ຜະລິດຕະພັນໜັງຊິລິໂຄນ Si-TPV ແມ່ນຜະລິດຈາກຢາງພາລາສໂຕເມີທີ່ເຮັດດ້ວຍຊິລິໂຄນທີ່ມີໂມຼພລາສໂຕເມີທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາ. ໜັງຜ້າຊິລິໂຄນ Si-TPV ຂອງພວກເຮົາສາມາດເຄືອບດ້ວຍວັດສະດຸຫຼາກຫຼາຍຊະນິດໂດຍໃຊ້ກາວທີ່ມີຄວາມຈຳສູງ. ບໍ່ເໝືອນກັບໜັງສັງເຄາະປະເພດອື່ນໆ, ໜັງຊິລິໂຄນທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງພາລານີ້ປະສົມປະສານຂໍ້ດີຂອງໜັງແບບດັ້ງເດີມໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ, ກິ່ນຫອມ, ການສຳຜັດ, ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ພ້ອມທັງສະໜອງທາງເລືອກ OEM ແລະ ODM ຕ່າງໆທີ່ໃຫ້ອິດສະລະພາບໃນການສ້າງສັນທີ່ບໍ່ຈຳກັດແກ່ນັກອອກແບບ.
ຜົນປະໂຫຍດຫຼັກຂອງຊຸດໜັງຊິລິໂຄນ Si-TPV ປະກອບມີການສຳຜັດທີ່ອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ເປັນມິດກັບຜິວໜັງທີ່ຍາວນານ ແລະ ມີຄວາມງາມທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຮອຍເປື້ອນ, ຄວາມສະອາດ, ຄວາມທົນທານ, ການປັບແຕ່ງສີ, ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບ. ໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ DMF ຫຼື ພາດສະຕິກ, ໜັງຊິລິໂຄນ Si-TPV ນີ້ແມ່ນໜັງເຈືອຈາງທີ່ບໍ່ມີ PVC. ມັນມີ VOCs ຕ່ຳຫຼາຍ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ດີກວ່າ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການລອກພື້ນຜິວໜັງ, ພ້ອມທັງຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຢັນ, UV, ແລະ ການລະລາຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການແກ່ກ່ອນໄວ, ຮັບປະກັນການສຳຜັດທີ່ບໍ່ໜຽວ ແລະ ສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.
ພື້ນຜິວ: 100% Si-TPV, ເນື້ອໜັງ, ລຽບ ຫຼື ລວດລາຍຕາມໃຈລູກຄ້າ, ອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ປັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຕາມໃຈລູກຄ້າ.
ສີ: ສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສີຂອງລູກຄ້າໄດ້ຫຼາກຫຼາຍສີ, ຄວາມທົນທານຂອງສີສູງບໍ່ຈາງລົງ.
ດ້ານຫຼັງ: ໂພລີເອສເຕີ, ຖັກ, ບໍ່ທໍ, ທໍ, ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ໜັງຊິລິໂຄນ Si-TPV ທີ່ເປັນມິດກັບສັດ ແມ່ນຜ້າເບາະຊິລິໂຄນ, ເປັນວັດສະດຸເບາະໜັງພາຍໃນລົດຍົນ, ເມື່ອທຽບກັບໜັງແທ້ PVC, ໜັງ PU, ໜັງທຽມອື່ນໆ, ແລະ ໜັງສັງເຄາະ, ວັດສະດຸໜັງເບາະນີ້ໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ຕັ້ງແຕ່ໂມດູນຫ້ອງຄວບຄຸມ, ແຜງໜ້າປັດ, ພວງມາໄລ, ແຜງປະຕູ, ແລະ ມືຈັບ ຈົນເຖິງບ່ອນນັ່ງລົດ ແລະ ພື້ນຜິວພາຍໃນອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ.
ໜັງຊິລິໂຄນ Si-TPV ບໍ່ມີບັນຫາການຍຶດຕິດ ຫຼື ການຍຶດຕິດກັບວັດສະດຸອື່ນໆ, ງ່າຍຕໍ່ການຍຶດຕິດກັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນອື່ນໆ.
ວິທີການບັນລຸຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ພາຍໃນລົດຍົນທີ່ຫລູຫລາ? — ອະນາຄົດຂອງການອອກແບບລົດຍົນແບບຍືນຍົງ…
ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນລົດຍົນ ເບາະໜັງ
ເພື່ອສ້າງພາຍໃນລົດຍົນທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ຫຼູຫຼາ, ວັດສະດຸພາຍໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆ, ລວມທັງຄວາມແຂງແຮງ, ປະສິດທິພາບ, ຄວາມງາມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ລາຄາ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ.
ໃນຂະນະທີ່ການປ່ອຍສານລະເຫີຍອອກຈາກວັດສະດຸພາຍໃນລົດຍົນແມ່ນສາເຫດໂດຍກົງ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບການເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມພາຍໃນລົດ. ໜັງ, ໃນຖານະເປັນວັດສະດຸປະກອບຂອງພາຍໃນລົດຍົນ, ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຮູບລັກສະນະ, ຄວາມຮູ້ສຶກສຳຜັດ, ຄວາມປອດໄພ, ກິ່ນ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດທັງໝົດ.
ປະເພດໜັງທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນພາຍໃນລົດຍົນ
1. ໜັງແທ້
ໜັງແທ້ເປັນວັດສະດຸພື້ນເມືອງທີ່ມີການພັດທະນາໃນເຕັກນິກການຜະລິດ ໃນຂະນະທີ່ຍັງອີງໃສ່ໜັງສັດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກງົວ ແລະ ແກະ. ມັນຖືກຈັດປະເພດເປັນໜັງເມັດເຕັມ, ໜັງແຍກ, ແລະ ໜັງສັງເຄາະ.
ຂໍ້ດີ: ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີເລີດ, ທົນທານ, ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ມັນຍັງຕິດໄຟໜ້ອຍກວ່າວັດສະດຸສັງເຄາະຫຼາຍຊະນິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີໄຟຕ່ຳ.
ຂໍ້ເສຍ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ກິ່ນແຮງ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣຍ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ທ້າທາຍ. ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ໜັງແທ້ຍັງຄົງມີຕຳແໜ່ງຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນໃນພາຍໃນລົດຍົນລະດັບສູງ.
2. ໜັງທຽມ PVC ແລະ ໜັງສັງເຄາະ PU
ໜັງທຽມ PVC ແມ່ນຜະລິດໂດຍການເຄືອບຜ້າດ້ວຍ PVC, ໃນຂະນະທີ່ໜັງສັງເຄາະ PU ແມ່ນຜະລິດໂດຍການເຄືອບດ້ວຍຢາງ PU.
ຂໍ້ດີ: ຮູ້ສຶກສະບາຍຄືກັບໜັງແທ້, ມີຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກສູງ, ມີສີສັນ ແລະ ລວດລາຍຫຼາກຫຼາຍ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ໄຟໄດ້ດີ.
ຂໍ້ເສຍ: ລະບາຍອາກາດບໍ່ດີ ແລະ ຄວາມຊຶມຊັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບໍ່ດີ. ຂະບວນການຜະລິດໜັງ PU ທຳມະດາເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງຈຳກັດການນຳໃຊ້ພາຍໃນລົດຍົນ.
3. ຜ້າເຕັກນິກ
ຜ້າເຕັກນິກຄ້າຍຄືກັບໜັງສັດ ແຕ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນເປັນຜ້າແພທີ່ເຮັດດ້ວຍໂພລີເອສເຕີເປັນຫຼັກ.
ຂໍ້ດີ: ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ, ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງ, ແລະ ຄວາມທົນທານ, ມີໂຄງສ້າງ ແລະ ສີຄ້າຍຄືໜັງ.
ຂໍ້ເສຍ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ທາງເລືອກໃນການສ້ອມແປງຈຳກັດ, ເປື້ອນງ່າຍ, ແລະ ສີອາດຈະປ່ຽນໄປຫຼັງຈາກລ້າງ. ອັດຕາການຮັບຮອງເອົາມັນໃນພາຍໃນລົດຍົນຍັງຕໍ່າຢູ່.