Si-TPV ຜະລິດຕະພັນຫນັງຊິລິໂຄນ vegan ແມ່ນຜະລິດຈາກ elastomers silicone ທີ່ອີງໃສ່ thermoplastic vulcanized ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຫນັງຜ້າຊິລິໂຄນ Si-TPV ຂອງພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບການ laminated ກັບຊະນິດຂອງ substrates ນໍາໃຊ້ກາວຄວາມຈໍາສູງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບປະເພດອື່ນໆຂອງຫນັງສັງເຄາະ, ຫນັງ vegan ຊິລິໂຄນນີ້ປະສົມປະສານຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຫນັງພື້ນເມືອງໃນລັກສະນະ, ກິ່ນຫອມ, ການສໍາພັດ, ແລະຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງທາງເລືອກ OEM ແລະ ODM ຕ່າງໆທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກອອກແບບມີເສລີພາບໃນຄວາມຄິດສ້າງສັນທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ.
ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງຊຸດຫນັງຊິລິໂຄນ vegan Si-TPV ປະກອບມີການສໍາຜັດທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ເປັນມິດກັບຜິວຫນັງທີ່ທົນທານຕໍ່ເວລາດົນນານແລະຄວາມງາມທີ່ດຶງດູດ, ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຮອຍເປື້ອນ, ຄວາມສະອາດ, ຄວາມທົນທານ, ການປັບແຕ່ງສີສ່ວນບຸກຄົນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບ. ໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ DMF ຫຼື plasticizers, ຫນັງຊິລິໂຄນ Si-TPV ນີ້ແມ່ນຫນັງ vegan ທີ່ບໍ່ມີ PVC. ມັນແມ່ນ VOCs ຕ່ໍາສຸດແລະສະຫນອງຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເຫນືອກວ່າ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການປອກເປືອກຂອງຜິວຫນັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຢັນ, UV, ແລະ hydrolysis ທີ່ດີເລີດ. ນີ້ປະສິດທິພາບປ້ອງກັນການແກ່, ຮັບປະກັນການສໍາພັດທີ່ບໍ່ tacky, ສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍໄປ.
ດ້ານ: 100% Si-TPV, ເມັດຫນັງ, ກ້ຽງຫຼືຮູບແບບ custom, soft and tunable elasticity tactile.
ສີ: ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງສີຕ່າງໆ, colorfastness ສູງບໍ່ມະລາຍຫາຍໄປ.
Backing: polyester, knitted, nonwoven, ແສ່ວ, ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ຫນັງຊິລິໂຄນ vegan ທີ່ເປັນມິດກັບສັດ Si-TPV ແມ່ນຜ້າປູດ້ວຍຊິລິໂຄນ, ຍ້ອນວ່າວັດສະດຸທີ່ນັ່ງຫນັງພາຍໃນລົດຍົນ upholstery ເປັນວັດຖຸດິບ, ເມື່ອທຽບກັບຫນັງແທ້ PVC, ຫນັງ PU, ຫນັງປອມອື່ນໆ, ແລະຫນັງສັງເຄາະ, ວັດສະດຸຫນັງ upholstery ນີ້ສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງສໍາລັບການ. ຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນ, ຕັ້ງແຕ່ໂມດູນຫ້ອງນັກບິນ, ແຜງເຄື່ອງມື, ພວງມາໄລ, ກະດານປະຕູ, ແລະມືຈັບກັບບ່ອນນັ່ງລົດແລະພື້ນຜິວພາຍໃນອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ.
Si-TPV ຫນັງຊິລິໂຄນ vegan ບໍ່ມີບັນຫາການຍຶດຕິດຫຼືການຜູກມັດກັບວັດສະດຸອື່ນໆ, ງ່າຍຕໍ່ການຜູກມັດກັບພາກສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນອື່ນໆ.
ເຮັດແນວໃດເພື່ອບັນລຸຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະພາຍໃນລົດຍົນທີ່ຫຼູຫຼາ?—ອະນາຄົດຂອງການອອກແບບລົດແບບຍືນຍົງ…
Automotive ພາຍໃນ Upholstery Leather ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ
ເພື່ອສ້າງພາຍໃນລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ ແລະຫຼູຫຼາ, ວັດສະດຸວັດສະດຸພາຍໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆ, ລວມທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ປະສິດທິພາບ, ຄວາມສວຍງາມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ລາຄາ, ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ.
ໃນຂະນະທີ່ການໄຫຼຂອງສານລະເຫີຍຈາກວັດສະດຸພາຍໃນລົດຍົນແມ່ນເປັນເຫດຜົນໂດຍກົງແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ. ຫນັງ, ເປັນວັດສະດຸອົງປະກອບຂອງພາຍໃນໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ, ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຮູບລັກສະນະ, ຄວາມຮູ້ສຶກ haptic, ຄວາມປອດໄພ, ກິ່ນຫອມ, ແລະປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.
ປະເພດຫນັງທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນພາຍໃນລົດຍົນ
1. ຫນັງແທ້
ຫນັງແທ້ແມ່ນວັດຖຸພື້ນເມືອງທີ່ພັດທະນາໃນເຕັກນິກການຜະລິດໃນຂະນະທີ່ຍັງອີງໃສ່ການເຊື່ອງສັດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນງົວແລະແກະ. ມັນໄດ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນຫນັງເຕັມເມັດ, ຫນັງແຍກ, ແລະຫນັງສັງເຄາະ.
ຂໍ້ດີ: breathability ດີເລີດ, ຄວາມທົນທານ, ແລະສະດວກສະບາຍ. ມັນຍັງ flammable ຫນ້ອຍກ່ວາວັດສະດຸສັງເຄາະຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີໄຟຕ່ໍາ.
ຂໍ້ເສຍ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ກິ່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທ້າທາຍ. ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ຫນັງແທ້ຖືຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນໃນພາຍໃນລົດຍົນຊັ້ນສູງ.
2. ຫນັງທຽມ PVC ແລະຫນັງສັງເຄາະ PU
ຫນັງທຽມ PVC ແມ່ນຜະລິດໂດຍການເຄືອບຜ້າດ້ວຍ PVC, ໃນຂະນະທີ່ຫນັງສັງເຄາະ PU ແມ່ນຜະລິດໂດຍການເຄືອບດ້ວຍຢາງ PU.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຄ້າຍຄືກັນກັບຫນັງແທ້, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກສູງ, ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງສີແລະຮູບແບບ, ແລະຄວາມຕ້ານທານໄຟທີ່ດີ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງ: ການລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ດີແລະການຊຶມຜ່ານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຂະບວນການຜະລິດສໍາລັບຫນັງ PU ດັ້ງເດີມເພີ່ມຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນພາຍໃນລົດຍົນ.
3. ຜ້າເຕັກນິກ
ຜ້າທາງວິຊາການຄ້າຍຄືກັບຫນັງແຕ່ເປັນສິ່ງທໍທີ່ເຮັດໂດຍໂພລີເອສເຕີເປັນຕົ້ນຕໍ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ, ສະດວກສະບາຍສູງ, ແລະຄວາມທົນທານ, ມີໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືຫນັງແລະສີ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ທາງເລືອກໃນການສ້ອມແປງຈໍາກັດ, ງ່າຍຕໍ່ການເປື້ອນ, ແລະການປ່ຽນສີທີ່ມີທ່າແຮງຫຼັງຈາກການລ້າງ. ອັດຕາການຮັບຮອງເອົາຂອງມັນຢູ່ໃນພາຍໃນລົດຍົນຍັງຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.